Угорський уряд запровадить цільову субсидію для компенсації витрат домогосподарствам, які використовують автомобілі з дизельними двигунами, через зростання цін на пальне. Водночас обмеження цін запроваджувати не планують, аби уникнути дефіциту постачання. Про це 11 вересня заявив прем’єр-міністр Угорщини Петер Мадяр.
За словами Мадяра, Європа наразі стикається з безпрецедентним дефіцитом дизельного пального.
Останніми тижнями ситуація на світовому ринку дизельного пального суттєво загострилася. Представники галузі попереджають, що дефіцит пропозиції зберігатиметься протягом зими. Причинами цього є обмежені вільні потужності нафтоперероблення, заборона експорту з боку росії та наближення пікового попиту на пальне для опалення.
Уряд Мадяра пообіцяв надати «пряму й ефективну підтримку власникам мільйона автомобілів із дизельними двигунами та їхнім родинам».
«До грудня власники дизельних автомобілів з потужністю двигуна не більше 150 кінських сил отримають компенсацію на загальну суму 20 тис. форинтів (приблизно $63,96)», — зазначив він. Також він додав, що фермери отримають допомогу у вигляді повернення акцизного податку.
росія, яка зазвичай посідає друге місце у світі за обсягами експорту дизельного пального після США, продовжила дію заборони на експорт до 30 вересня. Водночас постачання з країн Близького Сходу скоротилося через війну за участю Ірану та зменшення обсягів перевезень через Ормузьку протоку.
Ситуацію всередині країни ускладнює той факт, що головний нафтопереробний завод (НПЗ) угорської нафтогазової компанії MOL — «Дунай» (Danube) — працює зі зниженою потужністю. Це сталося після пожежі, що пошкодила одну з установок із перероблення сирої нафти в жовтні 2025 року.
На тлі зростання світових цін на нафту та пальне багато країн почали повертати антикризові програми. Раніше Румунія тимчасово збільшила знижку на акцизний збір на стандартне дизельне пальне з 20% до 25% з 1 по 15 вересня. Туреччина у серпні скасовувала спеціальний споживчий податок на дизпальне до 1 вересня.
