Індійські нафтопереробні заводи (НПЗ) все частіше віддають перевагу сирій нафті з Перської затоки, відмовляючись від російської, яка донедавна була основним постачальником. Причиною цього є стрімке зростання витрат на транспортування, що робить перевезення на великі відстані економічно невигідними. Про це повідомляє Bloomberg.
За словами трейдерів, які беруть участь у переговорах, деякі іракські вантажі пропонуються зі знижкою понад 25 доларів за барель порівняно з еталонною нафтою з Дубая. Це означає знижки в кілька доларів за барель порівняно з нафтою Brent.
Російська ж нафта, навпаки, коштує приблизно на 2 долари дорожче за еталонну. Така різниця в ціні робить закупівлі у найбільшого постачальника Індії неекономічними, зазначають трейдери, які просили зберегти їхню анонімність через комерційну конфіденційність інформації.
«Вантажі з росії значно скоротилися через їхню комерційну життєздатність» у листопаді, заявив фінансовий директор державної нафтопереробної компанії Bharat Petroleum Corp. Ветса Рамакрішна Гупта під час телефонної конференції з питань прибутків 26 жовтня. «Через збільшення вартості перевезень ми не отримуємо вигідних пропозицій від росії», — додав він.
Ця тенденція поширюється і на інших постачальників. Торговельний підрозділ Saudi Aramco нещодавно продав частину сирої нафти сорту Khafji зі знижками до 10 доларів за барель порівняно з еталоном Дубая. Національна нафтова компанія Абу-Дабі також продала близько 20 мільйонів барелів сирої нафти на початку цього місяця з невеликою знижкою.
Цей поворот у торговельних відносинах відбувається майже через вісім місяців після початку війни в Україні. Це може порушити торговельні схеми, які сформувалися після повномасштабного вторгнення росії, коли Індія стала ключовим покупцем російської нафти через відмову від неї європейських країн.
Потоки нафти з Близького Сходу відновилися майже до довоєнного рівня, попри нещодавнє збільшення нападів на судна. Це пов’язано з тим, що економіки, які сильно залежать від доходів від експорту сирої нафти, намагаються підтримувати свої поставки. Водночас російські поставки скорочуються, а стрімке зростання фрахтових тарифів робить довгі перевезення до таких покупців, як Індія, все дорожчими.
Виробники країн Перської затоки, які намагаються перевезти свою нафту, пропонують знижки, достатньо великі, щоб компенсувати «астрономічні» фрахтові тарифи, повідомив аналітикам голова правління Hindustan Petroleum Corp. Вікас Каушал під час телефонної конференції в п’ятницю.
росія залишається головним постачальником для третього за величиною імпортера нафти у світі, але зміни в економічних розрахунках зменшують її частку. За словами трейдерів, Bharat Petroleum різко скоротила закупівлі з росії в жовтні, оскільки російська сира нафта більше не була економічно вигідною.
За словами Гупти з BPCL, імпорт з росії в листопаді буде меншим, ніж поставки з країн Перської затоки, які є більш комерційно вигідними. Більші конкуренти Indian Oil Corp. і Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd. також скоротили закупівлі російської сирої нафти.
Переробні компанії також беруть на себе більший контроль над витратами на доставлення, фрахтуючи власні танкери для перевезення іракської сирої нафти. російські ж барелі, навпаки, зазвичай прибувають до індійських портів з доставкою, що дає покупцям менше контролю над вантажоперевезеннями, кажуть джерела.
Раніше enkorr повідомляв, що Індія скоротила імпорт російської нафти у вересні з 2,1 мільйона до 1,75 мільйона барелів на день через нарощування закупівель сировини з країн Близького Сходу.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
Уряд дозволив котирування ICIS у публічних закупівлях
«Нафтогаз» домігся арешту російських активів на $500 млн у Європі
Ціни на АЗС зросли, але є надія
Ціни на АЗС зросли, але є надія
ОККО за дев’ять місяців збільшила сплату податків на 40%
Brent торгується за $111 за барель
Дізнатися більше на: enkorr.ua