Росія майже подвоїла флот танкерів, що перевозять скраплений природний газ (СПГ) зі свого арктичного проєкту, який потрапив під санкції, менш ніж за рік. Це свідчить про прагнення країни збільшити прибутковий експорт цього суперохолодженого палива, попри обмеження Заходу.
Згідно з аналізом даних відстеження руху суден, проведеним Bloomberg, наразі щонайменше 20 суден, більшість з яких має непрозорі структури власності, типові для так званих суден “тіньового флоту”, обслуговують об’єкт Arctic LNG 2 та пов’язану з ним інфраструктуру. Останнім доповненням є побудоване в Росії вдосконалене судно льодового класу. Це друге таке судно, призначене для цілорічного пересування у крижаних водах. Воно було відстежено під час забору партії з об’єкта на вихідних.
За даними Bloomberg, наприкінці грудня минулого року такий флот нараховував 11 СПГ-танкерів.
Прагнучи знайти нові ринки для газу, який колись надходив до Європи трубопроводом, Росія зробила велику ставку на продаж СПГ. Санкції США і Європи проти Arctic LNG 2, флагманського експортного заводу, змусили Москву відкласти мету потроїти виробництво палива до 2030 року. Однак країна відреагувала швидким накопиченням “тіньового” флоту, який може забезпечити потік палива на схід.
Щоб отримати максимальну віддачу від об’єкта, Москві необхідно подвоїти свій флот. Arctic LNG 2 розташований у віддаленій частині західного Сибіру, де крижані води обмежують судноплавство протягом більшої частини року. Паливо спочатку має бути перевезене на борту спеціально розроблених криголамних танкерів, перш ніж його перевантажать до сховищ на Далекому Сході Росії й на заході. Там його знову перевантажують на звичайні судна для доставлення покупцям.
“Пропускна здатність залишається основним обмеженням”, — сказала Дарія Мельник, віцепрезидентка з досліджень нафти і газу в Rystad Energy.
Подальше додавання суден уже спонукало Rystad підвищити свій прогноз виробництва Arctic LNG 2 на 2026 рік приблизно на 9%, до 5 мільйонів тонн порівняно з липневим прогнозом. Зі слів Rystad, з поточним флотом завод може експортувати від 5,2 до 5,4 мільйона тонн на рік. Це все ще значно нижче за сукупну річну потужність двох його діючих виробничих ліній у 13,2 мільйона тонн.
Це все одно означає прогрес для об’єкта, який роками боровся за вивезення палива з Арктики й пошук потенційних покупців.
Раніше повідомлялося, що компаніям, що базуються в ЄС, з 2027 року буде заборонено продавати російський скраплений природний газ, навіть якщо покупці перебувають за межами ЄС.
