Середня національна ціна на дизельне пальне в США 10 вересня вперше перевищила $6 за галон. Це сталося на тлі скорочення постачань через загострення конфлікту між США та Іраном, а також через атаки України на російські нафтопереробні заводи.
Зростання цін на пальне посилює інфляційний тиск, який цього року вже створював труднощі для споживачів та бізнесу. Це становить політичний виклик для президента Дональда Трампа та законодавців-республіканців, які намагаються зберегти незначну більшість у Конгресі на проміжних виборах у листопаді.
Сира нафта є основним фактором, що впливає на ціни на пальне. Ф’ючерси на еталонну сиру нафту знову перевищили $100 за барель через ескалацію напруженості у відносинах між США та Іраном.
Галузі, що залежать від дизельного пального, вже відчувають наслідки. Ф’ючерси на сиру нафту в четвер сягнули найвищого рівня з середини травня. Ціна на нафту Brent становила $107,63 за барель, а ф’ючерси на West Texas Intermediate – $102,48 за барель.
«Кожна вантажівка, кожна доставка, кожна посилка, кожна покупка продуктів – все це подорожчало», – зазначив аналітик GasBuddy Патрік Де Хаан у соціальній мережі X.
За його словами, рекордні ціни на дизельне пальне «вплинуть на кожен вантаж, кожну відправку, кожну доставку, яку здійснюють американці, і, ймовірно, знову розпалять інфляцію по всьому ланцюжку постачань».
«За п’ять місяців ціни на дизельне пальне зросли більш ніж удвічі. Це вплинуло на наші грошові потоки, – додав Алекс Райан, директор з енергетики постачальника палива Oasis Energy з Канзасу. – Має бути переломний момент, я просто не знаю, коли і де він буде».
Фермери та власники ранчо розчаровані. Після низки цінових коливань полегшення так і не настало, сказав Артур Еріксон, генеральний директор компанії Hylio, що займається сільськогосподарськими дронами. Багато хто стикається зі зростаючим фінансовим тиском через збільшення виробничих витрат та падіння цін на сільськогосподарські культури.
Вищі витрати на пальне та транспорт можуть ще більше посилити інфляцію напередодні проміжних виборів, ускладнюючи зусилля республіканців переконати виборців у тому, що політика Трампа покращує економічну ситуацію.
Білий дім заявив, що президент Трамп продовжує зосереджуватися на розширенні потужностей з перероблення нафти в США та зниженні цін на енергоносії. Адміністрація стверджує, що ціни на нафту та газ впадуть, як тільки Сполучені Штати отримають контроль над Ормузькою протокою.
Ціни на дизельне пальне у США зросли майже на 60% з моменту нападу США та Ізраїлю на Іран наприкінці лютого. Війна порушила судноплавство через Ормузьку протоку, якою до конфлікту перевозилася приблизно п’ята частина світових постачань нафти. Наприкінці лютого, напередодні кризи в Ормузькій протоці, середня ціна на дизпальне на американських АЗС становила $3,809 за галон. Сьогоднішня вартість ($6 за галон) на 58% перевищує довоєнний рівень, свідчать дані EIA та розрахунки enkorr.
Ринок ще більше постраждав через заборону росії на експорт дизельного пального, запроваджену після того, як кілька нафтопереробних заводів (НПЗ) простоювали через неодноразові атаки українських безпілотників. Обмеження на експорт китайського палива також є фактором, який посилив дефіцит світових постачань дизельного пального та сприяв зростанню цін.
11 вересня ф’ючерси ICE Gasoil вперше з 7 квітня перетнули позначку $1500/т. Ціни на українських АЗС також реагують на світові котирування. За тиждень середня роздрібна вартість дизпального в країні зросла на 2,23 грн/л, до 94,63 грн/л. З початку місяця, коли ситуація на Близькому Сході загострилася, ціни на АЗС додали в середньому 3,22 грн/л, свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».
