Поділитися Джерело: Економічна правда
У Польщі функціонує мережа логістичних підприємств, що перебувають під контролем російських та білоруських власників, які продовжують оминати обмежувальні заходи ЄС, запроваджені проти РФ.
Ключові положення:
- У Польщі діє мережа логістичних фірм, підконтрольних російським та білоруським власникам, котрі продовжують уникати санкцій ЄС щодо Росії.
- Ці польські компанії, які належать білоруським та російським інтересам, набули статусу підприємства автомобільного транспорту завдяки використанню юридичних прогалин.
Перевізники в Польщі обходять санкції ЄС щодо Росії
Згідно з даними Інституту Роберта Лансинга (Robert Lansing Institute), ключовою постаттю у цій схемі є білорусько-російський мільярдер Василь Сметанін, котрий є власником білоруської компанії "Дженты Спедиция" та російської фірми "СДС Холдинг".
Для легітимізації своєї діяльності в межах ЄС Сметанін застосовує складну корпоративну структуру.
До цієї структури входять австрійський фінансист Флоріан Кошат та колишня очільниця російського "Сбербанку" Юлія Чечет. У мережу включені зареєстровані в Польщі компанії, зокрема DSPL, Azonik, BIRC Transport та Rezon Trans. У цій схемі також бере участь австрійська холдингова компанія Albereta GmbH та її дочірнє підприємство Eastin Forwarding Holding.
Незважаючи на санкції ЄС, які забороняють білоруським та російським транспортним компаніям здійснювати операції на території Європейського Союзу, зазначені польські підприємства, що належать або контролюються білоруськими та російськими інтересами, отримали статус підприємства автомобільного транспорту (ПУЗ) завдяки використанню юридичних лазівок.
Поділитися
З квітня 2022 року ЄС запровадив заборону для білоруських та російських транспортних компаній на здійснення діяльності на території ЄС. Вантажні перевезення між Білоруссю та ЄС тепер, як правило, реалізуються шляхом перевантаження вантажів або заміни напівпричепів на пунктах пропуску через кордон.
Крім того, будь-якому транспортному підприємству, зареєстрованому в Білорусі чи Росії, або компанії, де громадяни цих країн володіють щонайменше 25 відсотками акцій, заборонено вести діяльність на території ЄС.
Раніше польська влада провела перевірку понад 11 тисяч транспортних компаній та розпочала процедуру анулювання ліцензій для 453 фірм.
Такі компанії, як Azonik, BIRC Transport та Rezon Trans, не мали права отримувати статус регіональних транспортних підприємств, оскільки були засновані — і досі перебувають під контролем — білоруських та російських власників, котрі володіють понад 25 відсотками акцій, наголошує RLI.
Виявлена в Польщі логістична мережа свідчить про те, що Росія та Білорусь адаптувалися до санкційного тиску і все частіше вдаються до фінансових, правових та корпоративних інструментів для обходу обмежень ЄС.
Економічна діяльність стає інструментом стратегії гібридної війни Кремля, а компанії та посередники, які функціонують у межах ЄС, стають найважливішими посібниками в цих зусиллях, послаблюючи ефективність санкцій та створюючи додаткові загрози для європейської безпеки.
Поділитися