Росія переспрямовує експорт сирої нафти з Казахстану з балтійського порту “Усть-Луга” до чорноморського порту “Новоросійськ”. Це робиться для звільнення потужностей у балтійському регіоні для більшого експорту російської нафти, водночас зменшуючи ризики безпеки в Чорному морі. Про це повідомили чотири джерела Reuters.
Казахстан експортує сиру нафту як через “Новоросійськ”, так і через “Усть-Лугу”. Однак Москва хоче, щоб усі казахстанські транзитні обсяги проходили через Чорне море з кінця серпня щонайменше до кінця вересня. Про це заявили джерела, знайомі з питанням.
Такий крок дозволить Росії замінити казахстанські обсяги в “Усть-Лузі” власним експортом сирої нафти. Це особливо актуально, оскільки атаки українських дронів ускладнюють російським експортерам забезпечення танкерів для завантаження в Чорному морі.
Принаймні два вантажі казахстанської сирої нафти KEBCO, які мали бути завантажені в “Усть-Лузі” наприкінці серпня, вже переспрямовані до “Новоросійська”. Про це повідомили три джерела. Вони додали, що наразі у вересні в балтійському порту не планується завантаження KEBCO. Це звільнить близько 100 тис. барелів на день (б/д) експортних потужностей в “Усть-Лузі” для російської сирої нафти.
Російські експортери стикаються з труднощами в забезпеченні танкерів для завантаження в Чорному морі. Багато судновласників відмовляються перевозити російську сиру нафту в регіоні через проблеми безпеки, зазначають два джерела. Дефіцит суден призводить до затримок із завантаженням вантажів.
Казахстанська сира нафта вважається менш ризикованою, що полегшує фрахтування танкерів. Як повідомляє Financial Times, Україна зобов’язалася припинити атаки на танкери, які перевозять неросійську сиру нафту з портів Чорного моря.
Два джерела заявили, що казахстанські виробники підтримують цю домовленість, оскільки експорт через Чорне море наразі більш прибутковий, ніж постачання з Балтійського моря. Більшість сирої нафти KEBCO продається середземноморським нафтопереробним заводам (НПЗ) або постачається на європейські заводи, що належать казахстанській державній нафтовій компанії “КазМунайГаз”.
Нагадаємо, Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) знизив транспортування нафти в першій половині 2026 року на 7,4% порівняно з відповідним періодом 2025 року, до 33,349 млн тонн. Це було зумовлено перебоями в роботі терміналу на початку року.
