Прес-секретар ДПСУ Андрій Демченко поінформував про значне скорочення пасажирського трафіку на державному рубежі після святкових днів. За минулу добу кордон перетнули 63 тисячі осіб, що є меншим за звичайні показники.
Українські прикордонники констатують відчутне зниження кількості подорожуючих на державному кордоні. Про статистичні дані та загальні тенденції на рубежі після свят розповів 21 січня речник ДПСУ Андрій Демченко під час брифінгу, повідомляє УНН.
Деталі
За його словами, в останні дні показник перетину держкордону утримувався в середньому на позначці близько 70 тисяч за день. У вихідні, зокрема в суботу та неділю, потік зазвичай трохи збільшувався, проте без значних підйомів, до приблизно 80 тисяч перетинань кордону на добу.
Разом з тим, остання доба підтверджує загальну тенденцію до зменшення.
У подальшому обсяг пасажирів навряд чи зростатиме, оскільки за минулу добу кордон перетнули 63 тисячі громадян в обидва боки
– зазначив Демченко.
Це нижче не лише “вихідної” пікової відмітки, а й середніх показників попередніх днів. Інакше кажучи, якщо хтось і очікував нової хвилі ажіотажу, то її поки що не спостерігається. І, за оцінками прикордонників, найближчим часом пасажирський трафік навряд чи суттєво збільшуватиметься.
Баланс зберігається: в’їзд і виїзд майже рівні
Особлива характеристика поточної ситуації, яку наголошують у відомстві, це майже симетричне співвідношення в’їзду та виїзду. Пасажиропотік утримується у пропорції приблизно 50 на 50: загалом зберігається баланс як на в’їзд в Україну, так і на виїзд з країни.
Такий паритет зазвичай свідчить про те, що мова йде не про масову “однобічну” міграційну хвилю, а про звичайні поїздки: повернення після святкових днів, короткі приватні мандрівки, перетин кордону з робочих та сімейних міркувань, логістика між країнами для тих, хто має сталі маршрути. Для прикордонних підрозділів це, зазвичай, більш передбачуваний режим роботи: менше ризиків “перекосу” в один бік, менше шансів на хаотичні затори через нерівномірний потік.
Сезонний фактор, або Чому спад був передбачуваним
Скорочення пасажиропотоку, за роз’ясненням прикордонників, відбувається традиційно після завершення різдвяного та новорічного періоду.
Це звичайна сезонна картина, яка повторюється щороку: частина людей повертається додому після святкових поїздок, частина відкладає подорожі на пізніший термін, а деякі просто “закривають” логістичні питання, які накопичилися до кінця року.
Демченко підкреслює: теоретично саме такі перехідні періоди інколи й дають ефект локальних скупчень транспорту: потік “дотікає” інерційно, а пропускна здатність у конкретні години може бути нерівномірною.
Але станом на зараз черг на кордоні не спостерігається
– додав він.
Речник ДПС України уточнює: ситуація стабільна та контрольована, без ознак пікового навантаження, яке зазвичай нервує водіїв і пасажирів найбільше.
Черги можуть виникати точково: проблема не в країні, а в годині та пункті
Не дивлячись на загальне зменшення потоку, громадянам рекомендують не покладатися на “середню температуру по лікарні”. У перетині кордону вирішальними часто стають не день тижня і навіть не сезон, а конкретний пункт пропуску та конкретний часовий проміжок.
Демченко говорить про типову ситуацію: може бути завантаженим лише один конкретний пункт пропуску в конкретну годину, тоді як інші пункти пропуску на кордоні з тією ж країною залишаються відносно вільними. Це трапляється через різні причини: різна інфраструктура, ремонтні роботи, перерозподіл смуг, нерівномірний під’їзд транспорту, інтенсивність автобусних рейсів у певні години, особливості роботи суміжної сторони.
Щоб уникнути зайвих витрат часу, прикордонники радять заздалегідь ознайомлюватися із завантаженістю пунктів пропуску. Такі дані оновлюються регулярно, орієнтовно кожні три години, та публікуються на Facebook-сторінці відомства.
Географія потоку: Польща стабільно лідирує, Молдова – наздоганяє
Структура пасажиропотоку при цьому залишається незмінною. Незалежно від того, будні це чи святкові дні, близько половини всіх перетинань припадає на кордон з Польщею. Це стабільний лідер у статистиці, що легко пояснюється і географією, і транспортною мережею, і кількістю маршрутів, і масштабом людських зв’язків між Україною та Польщею.
На другому місці в цьому переліку прикордонники називають Молдову. Молдовський напрямок також залишається активним, хоча й помітно поступається польському за часткою. У сумі ці два напрямки формують основний каркас щоденної мобільності: люди їздять, повертаються, вирішують побутові та робочі питання, а кордон працює в режимі постійного, але вже не святкового, навантаження.